United Airlines Boeing 777-200 Landing at Tokyo Narita with ATC
Tokyo ATC voice with UA Boeing777 200 landing NRT sony DSC-TX7
Tokyo, Narita (NRT) - Los Angeles (LAX) United Airlines #890 Takeoff With Channel 9
martes, 29 de noviembre de 2011
lunes, 28 de noviembre de 2011
Aeropuerto Internacional de Kansai
El aeropuerto Internacional de Kansai es un aeropuerto internacional ubicado en una isla artificial en la bahía de Osaka, en Japón. Fue diseñado por el arquitecto Renzo Piano e inaugurado el 4 de septiembre de 1994.
En el 2001 el aeropuerto fue premiado como uno de los diez "Monumentos de la ingeniería civil del milenio" por la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles.
Datos:
Nombre: Aeropuerto Internacional de Osaka-Kansai
Operador: Kansai International Airport Co., Ltd.
Altura: 15m / 49 pies
Código: KIX / RJBB
HUB de: Japan Airlines, All Nippon Airways (ANA), Nippon Cargo Airlines
Web: http://www.kansai-airport.or.jp/en/index.asp
http://www.kiac.co.jp/en/
Pistas:
06R/24L - 3500 metros
06L/24R - 4000 metros
Aerolíneas y destinos:
Ala Norte
Air Busan
Busan
Air Macau
Macau
Alitalia
Roma-Fiumicino
All Nippon Airways
Hong Kong, Naha, Sapporo-Chitose, Seúl-Incheon, Shanghai-Pudong, Tokio-Haneda, Wakkanai
All Nippon Airways operado por Air Nippon
Beijing-Capital, Dalian, Fukuoka, Hakodate, Hangzhou, Naha, Qingdao, Tokio-Haneda
Asiana Airlines
Busan, Seúl-Gimpo, Seúl-Incheon
Estacional: Saipan
Cathay Pacific
Hong Kong, Taipei-Taoyuan
Cebu Pacific
Manila
Delta Airlines
Guam, Honolulu, Seattle-Tacoma
EVA Air
Taipei-Taoyuan
Finnair
Helsinki
Garuda Indonesia
Denpasar/Bali, Jakarta-Soekarno-Hatta
Hawaiian Airlines
Honolulu
Jeju Air
Seúl-Gimpo, Seúl-Incheon, Jeju
Jetstar Airways
Cairns, Gold Coast, Sidney
Jetstar Asia Airways
Singapur, Taipei-Taoyuan
KLM
Ámsterdam
Korean Air
Busan, Cheongju, Guam, Jeju, Seúl-Gimpo, Seúl-Incheon
Lufthansa
Frankfurt
Malaysia Airlines
Kota Kinabalu, Kuala Lumpur, Kuching
MIAT Mongolian Airlines
Estacional: Ulan Bator
Qatar Airways
Doha
Shanghai Airlines
Shanghai-Pudong
Thai Airways International
Bangkok-Suvarnabhumi
Turkish Airlines
Estanbul-Atatürk
United Airlines
San Francisco
Uzbekistan Airways
Tashkent
Vladivostok Air
Vladivostok
Ala Sur
Air China
Beijing-Capital, Dalian, Shanghai-Pudong
Air France
París-Charles de Gaulle
Air India
Delhi, Hong Kong
Air New Zealand
Auckland
Aircalin
Nouméa
China Airlines
Kaohsiung, Nueva York-JFK, Taipei-Taoyuan
China Eastern Airlines
Beijing-Capital, Nanjing, Kunming, Qingdao, Shanghai-Pudong, Wuhan, Yantai
China Southern Airlines
Dailan, Guangzhou, Harbin, Shenyang
Continental Airlines
Guam
Emirates
Dubai
Hainan Airlines
Haikou
Hong Kong Express Airways
Hong Kong
Japan Airlines
Bangkok-Suvarnabhumi, Fukuoka, Honolulu, Naha, Sapporo-Chitose, Shanghai-Pudong, Taipei-Taoyuan, Tokio-Haneda, Tokio-Narita
Japan Airlines operado por J-Air
Fukuoka
Japan Airlines operado por JAL Express
Seúl-Gimpo, Shanghai-Pudong, Tokio-Haneda
Japan Airlines operado por Japan Transocean Air
Ishigaki, Naha, Tokio-Haneda
Mandarin Airlines
Charter: Kaohsiung
Philippine Airlines
Manila
Shandong Airlines
Jinan, Xi'an
Shenzhen Airlines
Fuzhou, Shenzen, Wuxi
Singapore Airlines
Singapur
StarFlyer
Tokio-Haneda
Vietnam Airlines
Hanoi, Ho Chi Minh City
Xiamen Airlines
Hangzhou, Xiamen
Carga:
Air China Cargo
Beijing, Shanghai-Pudong
Air Hong Kong
Hong Kong
Aircompany Yakutia
Shanghai-Pudong
ANA & JP Express
Seúl-Incheon
ANA Cargo
Bangkok-Suvarnabhumi, Dalian, Qingdao, Saga, Shanghai-Pudong, Tokio-Haneda, Tokio-Narita, Xiamen, Okinawa
Asiana Cargo
Seúl-Incheon
Cathay Pacific Cargo
Hong Kong
China Airlines Cargo
Taipei-Taoyuan, Anchorage, Los Ángeles
China Cargo Airlines
Shanghai-Pudong, Xiamen
China Postal Airlines
Shanghai-Pudong
Eva Air Cargo
Taipei-Taoyuan
FedEx Express
Anchorage, Beijing-Capital, Guangzhou, Hong Kong, Memphis, Singapur, Shanghai-Pudong, Taipei-Taoyuan, Tokio-Narita
Hong Kong Airlines Cargo
Hong Kong
Korean Air Cargo
Seúl-Incheon
Lufthansa Cargo
Frankfurt, Krasnoyarsk
Nippon Cargo Airlines
Bangkok-Suvarnabhumi, Hong Kong, Shanghai-Pudong, Seúl-Incheon, Singapur, Tokio-Narita
Polar Air Cargo
Chicago-O'Hare, Shanghai-Pudong
Shanghai Airlines Cargo
Shanghai-Pudong
Singapore Airlines Cargo
Hong Kong, Los Ángeles, Singapur
UPS Airlines
Anchorage, Shanghai-Pudong, Shenzhen
Transporte:
Tren (Japan Railways)
Kioto: 75 minutos, ¥1770 (1770 yenes)
Tennouji-Osaka: 30 minutos, ¥1770 (1770 yenes)
Bus (Limosine Bus)
Umeda-Osaka: 55 minutos, ¥1300 (1300 yenes)
Kioto: 100 minutos, ¥2300 (2300 yenes)
Kobe: 65 minutos, ¥1800 (1800 yenes)
Nara: 85 minutos, ¥1800 (1800 yenes)
Aeropuerto de Itami, Osaka: 75 minutos, ¥1700 (1700 yenes)
domingo, 27 de noviembre de 2011
Vídeos del Aeropuerto Internacional Narita 7
Estos son algunos vídeos del Aeropuerto Internacional de Narita, en Japón.
narita new tokyo international airport 16R Aproaching Departing with ATC
Este vídeo es de varios despegues y aterrizajes en la pista 16R, además se oye a la torre de control (ATC) del aeropuerto.
United Airlines Tokyo Narita Landing with ATC
Este otro vídeo trata de la aproximación al aeropuerto de Narita, además se oye las comunicaciones del avión y otros aviones
narita new tokyo international airport 16R Aproaching Departing with ATC
Este vídeo es de varios despegues y aterrizajes en la pista 16R, además se oye a la torre de control (ATC) del aeropuerto.
United Airlines Tokyo Narita Landing with ATC
Este otro vídeo trata de la aproximación al aeropuerto de Narita, además se oye las comunicaciones del avión y otros aviones
martes, 15 de noviembre de 2011
Mi vuelo de Guatemala a Panamá
Mi viaje este año fue a Panamá, saliendo el 11 de noviembre y regresando el 13 de noviembre con la aerolínea panameña Copa Airlines. El vuelo era el CM407 que salia de la Ciudad de Guatemala a las 10:50 a.m. y aterrizaba a las 2:10 p.m. (hora local de Panamá; +1 hora de Guatemala). El día anterior pudimos usar el sistema de Copa de Web Check-in. Llegue al aeropuerto más o menos a las 9:15 a.m. e hice la fila especial para el Web Check-in en la cual me tarde unos 5 minutos y me dieron mi pase de abordar. El vuelo salia por la puerta 12 (un Embraer 190) y yo tuve el asiento 10A. Empezamos a abordar a las 10:40 a.m., además la tripulación de Copa me permitió ingresar a la cabina para tomar una foto, y nos dirigimos a la pista 01 en la cual despegamos a las 11:00 a.m.
El vuelo dura unas 2 horas y 20 minutos hasta el Aeropuerto Internacional de Tocumen en Panamá. Aterrizamos por la pista 03R más o menos a la 01:25 p.m (hora de Guatemala; 02:25 p.m. hora de Panamá) y nos dirigimos a la puerta 12. El aeropuerto de Tocumen actualmente está siendo remodelado para acoger más vuelos. Me tarde unos 30 minutos en salir, ya que en migración había mucha gente y muy pocos oficiales de migración. Después de pasar por toda esa cola me dirigi a recoger mi equipaje por el Carrousell número 1. Ese día lastimosamente estaba muy nublado, pero aun así había una temperatura de unos 25°C.
El 13 de noviembre llegue al Aeropuerto Internacional de Tocumen para hacer mi respectivo trámite para volver a la Ciudad de Guatemala. Los mostradores de Copa estaban vacíos por lo cual no me tarde más de 10 minutos para que me dieran mi pase de abordar, este día me toco el asiento 22F. El vuelo era el CM406 en un Embraer 190 que salia por la puerta 14. El vuelo salia a las 3:42 p.m (hora de Panamá) y empezamos a abordar a las 3:10 p.m. aproximadamente. Despegamos por la pista 03L y nos dirigimos a la ciudad de Guatemala.
Despegamos más o menos a las 3:50 p.m. (hora de Panamá). El vuelo duraba 1 hora y 50 minutos más o menos, pero el viaje fue muy turbolento ya que siempre estuvimos en nubes. Pero fue muy acogedor el vuelo. Ya en territorio guatemalteco nos preparamos para aterrizar por la pista 01. Aterrizamos por la pista 01 a las 4:45 p.m. aproximadamente (hora de Guatemala). Nos dirigimos a la puerta 16 (puerta de llegada) que está al otro lado de la terminal, aunque solo habían otros 2 aviones (los 2 de Taca). En fin, como no habían muchos vuelos el trámite fue rápido y pude salir en unos 20 minutos del aeropuerto.
Fotos:
Fila especial para los pasajeros que han hecho el Web Check-in de Copa
El avión que nos llevo a Panamá, un Embraer 190, estacionado en la puerta 12
Abordando el vuelo CM407
La cabina de mando del Embraer 190, gracias a Copa por dejarme tomar la foto
La pista del Aeropuerto Internacional La Aurora
Los edificios de la ciudad de Panamá desde el aire
La terminal del Aeropuerto Internacional de Tocumen, en la ciudad de Panamá
La puerta 12, nuestro lugar de aparcamiento
El Embraer 190, en la puerta 14, listo para el vuelo CM406 con destino a la ciudad de Guatemala
La pista del Aeropuerto Internacional de Tocumen desde la cabecera 03L
El Aeropuerto Internacional de Tocumen desde el aire
El Aeropuerto Internacional La Aurora desde el aire
La torre de control del Aeropuerto La Aurora
El avión estacionado en la puerta 16
El vuelo dura unas 2 horas y 20 minutos hasta el Aeropuerto Internacional de Tocumen en Panamá. Aterrizamos por la pista 03R más o menos a la 01:25 p.m (hora de Guatemala; 02:25 p.m. hora de Panamá) y nos dirigimos a la puerta 12. El aeropuerto de Tocumen actualmente está siendo remodelado para acoger más vuelos. Me tarde unos 30 minutos en salir, ya que en migración había mucha gente y muy pocos oficiales de migración. Después de pasar por toda esa cola me dirigi a recoger mi equipaje por el Carrousell número 1. Ese día lastimosamente estaba muy nublado, pero aun así había una temperatura de unos 25°C.
El 13 de noviembre llegue al Aeropuerto Internacional de Tocumen para hacer mi respectivo trámite para volver a la Ciudad de Guatemala. Los mostradores de Copa estaban vacíos por lo cual no me tarde más de 10 minutos para que me dieran mi pase de abordar, este día me toco el asiento 22F. El vuelo era el CM406 en un Embraer 190 que salia por la puerta 14. El vuelo salia a las 3:42 p.m (hora de Panamá) y empezamos a abordar a las 3:10 p.m. aproximadamente. Despegamos por la pista 03L y nos dirigimos a la ciudad de Guatemala.
Despegamos más o menos a las 3:50 p.m. (hora de Panamá). El vuelo duraba 1 hora y 50 minutos más o menos, pero el viaje fue muy turbolento ya que siempre estuvimos en nubes. Pero fue muy acogedor el vuelo. Ya en territorio guatemalteco nos preparamos para aterrizar por la pista 01. Aterrizamos por la pista 01 a las 4:45 p.m. aproximadamente (hora de Guatemala). Nos dirigimos a la puerta 16 (puerta de llegada) que está al otro lado de la terminal, aunque solo habían otros 2 aviones (los 2 de Taca). En fin, como no habían muchos vuelos el trámite fue rápido y pude salir en unos 20 minutos del aeropuerto.
Fotos:
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